世界跨度最大铁路拱桥怒江特大桥开始梁部施工

交通 2019-09-16 22:29:26 来源:中创网

大瑞怒江特大桥航拍
大瑞怒江特大桥航拍

  近日,随着一块重达120吨的钢箱梁节段稳稳落在大桥拱上立柱上,标志着世界跨度最大的铁路拱桥——大瑞铁路怒江特大桥进入梁部施工阶段。

  中国铁建所属十八局二公司承建的大瑞铁路怒江特大桥全长1024.2米,桥面24.9米,主跨采用490米的钢桁拱。大桥桥梁采用“钢箱梁+钢混结合梁”新结构,梁体共分为162个节段,其中拱上钢箱梁全长520.8米,有58个节段,钢混结合梁全长492米,有104个节段。

  为保证大桥主拱稳定性,降低施工风险,大桥梁部施工采用“吊装+顶推”的施工方案。拱上钢箱梁利用缆索吊吊装,跨中五节段钢箱梁采用“支架法”拼装,然后以此五节段梁体为施工平台,进行剩余节段的焊接组装,组装成标准梁段后,采用缆索吊由跨中向两侧对称吊装,吊至相应梁位后对位焊接。随后,借助专用焊接平台完成钢箱梁环缝的焊接、补涂装施工任务,利用检修通道完成钢箱梁块体之间的高强螺栓施工工作。

  两侧引桥钢混结合梁采用“步履式顶推”新工艺,均由大桥两端向跨中方向顶推,在两侧分别搭设钢混结合梁顶推平台,并完成钢混结合梁的拼装、焊接、高强螺栓施拧及补涂装等施工任务。

大瑞铁路怒江特大桥全景
大瑞铁路怒江特大桥全景

 钢箱梁节段落位
钢箱梁节段落位

落梁
落梁

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中创网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

评论

留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码:
新时时彩